Voiture Télécommandée Tout Terrain 4x4 À Moteur Brushless 40 Km/h Pour Sable Herbe Et Boue

Cette voiture télécommandée tout-terrain 4x4 brushless à l’échelle 1:20 est conçue pour les amateurs de conduite radiocommandée recherchant une expérience dynamique sur terrain plat, herbe, sable ou boue. Son moteur sans balais 1806, sa transmission intégrale et sa vitesse testée de 40 km/h permettent des accélérations rapides et une conduite réactive. La structure réaliste, les suspensions indépendantes et les réglages présents sur la télécommande offrent un contrôle plus précis, aussi bien pour les manœuvres quotidiennes que pour les sessions de pilotage à l’extérieur.

Les points forts de cette voiture télécommandée tout-terrain 4x4 brushless

• Moteur sans balais 1806 : il accompagne une conduite à haute vitesse et une réponse rapide aux commandes.
• Transmission à quatre roues motrices : les quatre roues participent à la motricité, ce qui convient aux surfaces variées indiquées, notamment l’herbe, le sable et la boue.
• Vitesse testée de 40 km/h : cette valeur fournit un repère concret sur le niveau de rapidité atteint dans les conditions de test.
• Suspensions indépendantes : les amortisseurs hydrauliques avant et arrière ainsi que les doubles triangles contribuent à maintenir les roues en contact avec le sol lors des déplacements.
• Différentiel métallique à engrenage planétaire : cet élément est prévu pour transmettre la puissance aux roues motrices avec une conception adaptée au pilotage radiocommandé.
• Réglages directement accessibles : la télécommande dispose d’une molette de réglage fin de la direction et d’un réglage du gouvernail pour affiner le comportement du véhicule.

Fonctionnement et technologie de conduite

La voiture fonctionne avec une batterie embarquée de 7,4 V et 750 mAh. Le chargeur USB d’équilibrage est prévu pour accompagner la recharge de cette batterie en environ 120 minutes. L’autonomie annoncée atteint environ 18 minutes en fonctionnement continu à pleine vitesse ; la durée réelle peut varier selon le rythme de conduite et le terrain utilisé.

La transmission entièrement proportionnelle et sans paliers permet de moduler progressivement les commandes plutôt que de fonctionner uniquement en marche ou en arrêt. Le véhicule peut avancer rapidement, reculer et tourner à gauche ou à droite. Cette progressivité facilite les départs contrôlés, les changements de direction et les ajustements de vitesse pendant le pilotage.

Le système radio utilise la fréquence 2,4 GHz et prend en charge l’utilisation simultanée de plusieurs véhicules. La portée de la télécommande est d’environ 80 mètres. Cette distance permet de conserver une zone de conduite suffisamment large tout en gardant le véhicule dans un périmètre visible et contrôlable.

Le connecteur entre le variateur électronique et la batterie adopte une prise en T de type modélisme. Cette conception est indiquée pour assurer une sortie de courant plus stable. La voiture possède également des éclairages à l’avant, utiles pour identifier clairement le sens du véhicule lors des déplacements dans une luminosité réduite.

Situations d’utilisation

• Sur une surface plane : la transmission progressive et la vitesse testée de 40 km/h permettent de travailler les accélérations, les freinages et les changements de direction.
• Sur l’herbe : les quatre roues motrices et les suspensions avant et arrière sont adaptées à une surface moins régulière qu’un sol dur.
• Sur le sable : la motricité intégrale aide à exploiter les quatre roues lorsque le sol est meuble, dans les limites d’utilisation normales du véhicule.
• Dans la boue : la voiture est annoncée compatible avec ce type de terrain ; il convient toutefois de tenir compte de l’entretien nécessaire après la session, notamment pour retirer les dépôts sur la carrosserie et les éléments mécaniques accessibles.

Prise en main et réglages

La télécommande fonctionne avec 2 piles AA, qui ne sont pas fournies. Après installation de ces piles et recharge de la batterie du véhicule, les commandes permettent de gérer l’accélération, la marche arrière et la direction. La molette de réglage fin de la direction sert à corriger précisément le centrage du véhicule. Le réglage du gouvernail permet d’effectuer des ajustements détaillés pour adapter la réponse de la direction aux préférences de pilotage.

L’angle de braquage élargi rend la voiture plus maniable dans les virages et facilite les changements de trajectoire. La conduite devient ainsi plus directe et intuitive, particulièrement lors des manœuvres à vitesse modérée ou des passages entre plusieurs obstacles. La fréquence de 2,4 GHz permet également de faire évoluer plusieurs véhicules en même temps, sous réserve d’un pilotage coordonné.

Une conception adaptée au pilotage radiocommandé

La structure en PA et fibre associe les matériaux indiqués pour la construction du véhicule. L’ensemble adopte une conception simulée qui vise à reproduire le fonctionnement général d’un véhicule radiocommandé réaliste, avec une commande proportionnelle de l’accélération et de la direction.

Les informations disponibles précisent les performances, les composants et les conditions de fonctionnement de la voiture. La vitesse de 40 km/h est une vitesse testée et non une garantie applicable à toutes les surfaces ou à toutes les situations. L’autonomie et la portée sont également données à titre approximatif.

Questions fréquentes

À quelle vitesse la voiture peut-elle rouler ?

La vitesse testée indiquée est de 40 km/h. Le résultat peut varier selon le terrain, la charge de la batterie et les conditions de conduite.

Quelle est son autonomie ?

L’autonomie annoncée est d’environ 18 minutes en continu à pleine vitesse. Une conduite moins soutenue peut modifier cette durée.

Combien de temps faut-il pour recharger la batterie ?

Le temps de charge indiqué est d’environ 120 minutes avec le chargeur USB d’équilibrage.

Les piles de la télécommande sont-elles fournies ?

Non. La télécommande utilise 2 piles AA, qui ne sont pas incluses.

Sur quels terrains la voiture peut-elle être utilisée ?

Elle est indiquée pour les surfaces planes, l’herbe, le sable et la boue. L’utilisation doit rester adaptée à l’état du terrain et aux limites d’un véhicule radiocommandé.

Une voiture radiocommandée conçue pour les amateurs de vitesse et de contrôle

Avec son moteur sans balais, sa transmission 4x4, ses suspensions indépendantes et ses réglages de direction, cette voiture radiocommandée offre une configuration adaptée aux séances de pilotage sur différents terrains. Sa batterie de 7,4 V, sa vitesse testée de 40 km/h, sa portée d’environ 80 mètres et ses éclairages avant réunissent les éléments essentiels pour une utilisation de loisir orientée vers la réactivité et la conduite extérieure.

Caractéristiques techniques

• Type de produit : voiture radiocommandée tout-terrain à quatre roues motrices
• Échelle : 1:20
• Matériau : PA et fibre
• Moteur : moteur sans balais 1806
• Batterie du véhicule : 7,4 V / 750 mAh
• Piles de la télécommande : 2 piles AA, non incluses
• Chargeur : chargeur USB d’équilibrage
• Fréquence radio : 2,4 GHz
• Utilisation simultanée : prise en charge de plusieurs véhicules en compétition simultanée
• Portée de la télécommande : environ 80 mètres
• Autonomie : environ 18 minutes en continu à pleine vitesse
• Temps de charge : environ 120 minutes avec le chargeur USB d’équilibrage
• Éclairage : feux avant
• Vitesse testée : 40 km/h
• Différentiel : différentiel métallique à engrenage planétaire
• Structure et transmission : structure simulée, transmission entièrement proportionnelle et sans paliers
• Commandes du véhicule : marche avant rapide, marche arrière et direction gauche/droite
• Transmission : quatre roues motrices
• Suspension : amortisseurs hydrauliques avant et arrière, doubles triangles et suspension indépendante
• Terrains compatibles : surface plane, herbe, sable et boue
• Réglage de la télécommande : molette de réglage fin de la direction et réglage du gouvernail
• Direction : angle de braquage élargi
• Connecteur du variateur électronique et de la batterie : prise en T de type modélisme pour une sortie de courant plus stable